平行宇宙入侵 试驾上汽大众全新途昂X
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SUV车型运动化的浪潮已经席卷而来,最初由宝马X4、X6引领,保时捷卡宴、Macan后来居上,合资品牌也有马自达CX-4问世,中国品牌吉利也推出了星越。然而,上汽大众途昂这款简直代表了极致硬朗设计的大型SUV也迎来了自己的Coupe版本——途昂X。下面请大家系好安全带,前往9012号平行宇宙的飞船要出发了,让我们一起去看看极致硬朗与运动时尚的终极碰撞吧。

来自9012号平行宇宙的——X

上汽大众给途昂X的广告语是——突破规则定义 超越想象边界,在体验完途昂X之后,我只能说这台车,绝对是只存在于其他平行宇宙中的大众,在我们的宇宙中绝不可能诞生这样的大众车。

外观设计解析

放眼大众集团车型,规规矩矩、一成不变,用这样的字眼来形容大众旗下车型,相信没有人会有异议。然而途昂X的外观设计就像是打碎套娃这两个字的一根大棒槌。极致硬朗的途昂融入了极其大胆的Coupe造型,仿佛是来自另一个平行宇宙的设计,气场甚至要比途昂普通版还要来的庞大许多。

内饰设计解析

内饰上途昂X也颠覆了大众给人的印象,几乎每一处设计、细节都为途昂X量身打造,性能版D型方向盘起码是R-Line车型才会配备。碳纤维、超纤皮蒙顶、触控空调面板、手势控制多媒体,基本上就是奥迪高级别车型的规格了。配置用料这些其实都好说,途昂X连出风口形状这种细节都做了调整,液晶仪表与多媒体系统都做了定制UI,在细节上如此的坚持,在任何一台大众上都是极其少见的。

科技配置体验

科技配置方面途昂X可以说基本达到了L2级别的自动驾驶,有着完善的ADAS系统,ACC自适应巡航等模块功能都是当下最为完整的,强大的360°影像让庞大车身带来的不便消弭于无形。

空间体验

空间方面的确收到Coupe造型的影响头部空间略有压缩,但依旧非常宽裕,后排的腿部空间和普通版途昂完全相同,那种能够产生孤独感的大是其他同级别车型难以撼动的。尾厢数据就比较可怜了,空间少了超过500L,并且全系取消了7座。

动力系统与驾乘体验

动力部分,途昂X与途昂一样,提供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机,传动系统均匹配7速双离合变速箱,部分车型还将提供四驱系统,途昂X的底盘搭载了DCC自适应动态悬挂。

编辑点评

突破套娃个性当道,是途昂X给人的感觉,它完全可以颠覆我们对大众品牌的固有印象,如果说上汽大众将途昂X作为品牌向上突破的武器,那绝对是一把shotgun,极具破坏力与冲击力。途昂X将大众的保守与固执打了个粉碎,仿佛来自一个物理法则完全不同的平行宇宙,设计上胆大的惊人、内饰抠细节抠到令人发指,科技配置极高却又非常低调。当然途昂X也并非全无槽点,驾乘体验方面主要还是偏向城市行驶的平顺性,运动性能方面实质上差强人意,更硬的悬挂损失了一些滤震和隔音,轻盈的转向手感让你容易忘记它的庞大尺寸。

很多人包括许多业内同行,非常不看好途昂X未来的市场表现,觉得抛弃7座会使它定位变得尴尬。其实不然,7座大多数时候都是个伪需求,大到犯规的第二排排依旧是途昂X的一大亮点,由内而外的个性让途昂X鹤立鸡群,在同样价格下途昂X势必会比普通版途昂更受青睐。

(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰)

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